Le GD5000 propulse les mines intelligentes du Xinjiang et résout les défis du transport longue distance et à forte charge

Alors que la transition énergétique s'accélère, le charbon reste une ressource énergétique clé en Chine. Son transport efficace et écologique est essentiel pour garantir l'approvisionnement énergétique et promouvoir un développement économique durable.

La base charbon-électricité de Zhundong, au Xinjiang, est l'une des principales régions productrices de charbon en Chine. Grâce au projet de transmission à ultra haute tension ±1100kV Zhundong-Huadong (la quatrième voie d’exportation d’électricité du Xinjiang), l’électricité est exportée vers d’autres régions. Des dizaines de grandes centrales thermiques dans la région alimentent simultanément la région et soutiennent l’exportation d’électricité. Cependant, le transport du charbon vers les centrales est actuellement principalement effectué par camion, entraînant des coûts logistiques élevés et une sensibilité aux conditions climatiques extrêmes. Cela réduit l’efficacité et la stabilité du transport. Ainsi, la construction urgente d’un système de convoyage longue distance par bande s’impose pour améliorer l’efficacité, réduire les coûts et garantir la fiabilité de l’approvisionnement énergétique.

Exigences du projet

La nouvelle ligne de convoyeurs à bande s’étend sur environ 45 km avec une largeur de bande B = 1200 mm et une capacité de transport Q = 800 t/h. Elle est composée de 7 convoyeurs : 300, 301, 302, 303, 304, 305 et 306. Les configurations de motorisation sont les suivantes :

•    Les convoyeurs 300, 305 et 306 sont chacun équipés d’un moteur synchrone à aimant permanent basse tension et d’un variateur basse tension, en mode simple entraînement.
•    Le convoyeur 301, d’une longueur d’environ 5 km, utilise un double entraînement à la tête avec deux moteurs synchrones haute tension et deux variateurs haute tension.
•    Les convoyeurs 302, 303 et 304, d’environ 13 km chacun, utilisent une configuration à deux moteurs en tête et un à la queue, avec trois moteurs synchrones haute tension et trois variateurs haute tension.

En raison de la longueur de la ligne, traversant routes, chemins de fer, déserts et montagnes, combinée à des variations de température extrêmes (-30℃~40℃), la stabilité opérationnelle des variateurs est fortement sollicitée :

01 Contrôle synchronisé Les variateurs doivent permettre un contrôle synchronisé pour éviter une répartition déséquilibrée de la puissance entraînant un déséquilibre de la tension de la bande.

02 Couple de démarrage élevé Les convoyeurs longue distance ont une forte inertie. Les variateurs doivent fournir un couple élevé même à basse vitesse (>150% du couple nominal) pour éviter le glissement de la bande ou les chocs mécaniques.

03 Arrêt progressif En cas d’arrêt brutal, la bande peut continuer à glisser, provoquant des déversements de matériaux, des désalignements, voire des dommages. Un arrêt progressif réduit l’impact mécanique et améliore la sécurité.

Solution INVT

Pour répondre aux exigences du client, INVT a conçu une solution adaptée, combinant équilibre de puissance multi-moteurs, couple élevé au démarrage, sécurité et stabilité. La configuration :

•    Convoyeurs 300, 305, 306 avec variateurs GD350 basse tension.
•    Convoyeur 301 avec deux variateurs GD5000 haute tension en double entraînement (liaison optique ST 15 m).
•    Convoyeurs 302, 303, 304 avec trois entraînements chacun, synchronisés via fibre optique. Les GD5000 équilibrent la puissance et communiquent en temps réel avec le PLC.

Bénéfices clients

Économies d'énergie et réduction des coûts Les variateurs ajustent la vitesse en continu (0-100%), répondant aux besoins de fonctionnement (maintenance à basse vitesse, transport à grande vitesse aux heures de pointe).

Démarrage et arrêt progressifs : longévité des équipements
•    Réduction des chocs : la courbe d’accélération/décélération en S évite les à-coups.
•    Contrôle d'arrêt : maintien de la tension de la bande, prévention du glissement ou de l'accumulation de matériaux.
Précision et stabilité accrues Les GD5000 permettent un redémarrage fiable après un arrêt d’urgence en charge, éliminent les pertes de synchronisme, vibrations ou inversions de sens. En mode multi-moteur, la synchronisation de couple/vitesse via fibre résout les problèmes de déséquilibre de puissance.
Gestion intelligente et télésurveillance Les variateurs communiquent avec le PLC en modbus 485 pour la collecte de données (tension, courant, couple, puissance, température, états), transmises via IIoT à la plateforme centrale.

Précision et stabilité accrues Les GD5000 permettent un redémarrage fiable après un arrêt d’urgence en charge, éliminent les pertes de synchronisme, vibrations ou inversions de sens. En mode multi-moteur, la synchronisation de couple/vitesse via fibre résout les problèmes de déséquilibre de puissance.

Gestion intelligente et télésurveillance Les variateurs communiquent avec le PLC en modbus 485 pour la collecte de données (tension, courant, couple, puissance, température, états), transmises via IIoT à la plateforme centrale.
La réussite de l'application des variateurs GD5000 sur des convoyeurs synchrones multi entraînements illustre les capacités uniques d’INVT. Le système a prouvé sa fiabilité sur 13 km entre les têtes et queues. INVT poursuivra ses efforts dans l'innovation technologique et les partenariats sectoriels pour faire progresser les mines intelligentes vers plus d’efficacité, d’intelligence et d’écologie.